当店では、アイアンセットをフルオーダーする場合やリシャフトする場合には試し打ちをしていただきます。
勿論、お客様がシャフトを指定された場合は、無理にお薦めはしませんが・・・。

アイアンの試し打ちは多くの方が様々な形で体験していると思いますが、その方法とはどういった形のものでしょうか？

試し打ちが可能なゴルフショップや練習場で、クラブを借りてその場で打たせてもらうことは多くの方々はやってきたと思いますが、そのときに、シャフトやヘッドがどのような物かを頭にインプットした状態で打っているのではないでしょうか？

友人や知人のクラブを借りて、コース上や練習場で打たれたこともあるでしょうが、そのときに、ワッグルや軽く素振りをして、感覚を頭にインプットして打っていませんでしたか？

シャフトのシールや印字を見てシャフトを確認し、ヘッドのバックフェースの形状を目で見て確認してから打っていませんでしたか？

仮に、何も考えずに打ったとしても、一発目に出た球筋に反応し、二発目はスイングを変えて打っていませんでしたか？
例えば、一発目の当たりが薄く、弱いスライスで飛距離が出なければ、二発目は、ボールをシッカリと捕らえ、ドローボールを打とうとしませんでしたか？
二発目も思った様な球が打てなければ、三発目、その後は思った球筋が出るまで、スイングを変えながら、打ち続けるといったことをしませんでしたか？

思い出してみてください！！きっと、身に覚えがあると思います。
このような試し打ちのやり方では、ついつい、先入観が邪魔をして、その場その場限りの判断になっていないでしょうか？

当店では、店主が培った技術と経験で、お客様に合ったものを選んで頂ける方法をとっています。そして、今の当店の方法を元に、よりよい方法を編み出そうと試行錯誤もしています。
このようは事を書くのも、悲惨な試打の経験談をお客様から耳にする機会があまりにも
多いので・・・。

「あなたが主役です！」の試し打ちの方法、お伝えします。

　オネスト通信をご覧の皆様、明けましておめでとうございます。先日、クラブの調整でお店にお邪魔した所、山崎さんから「何か書いて下さい」との依頼があり、ブログを書くことになりました。

　私は、新しいクラブが発売されると直ぐに試打をしたり、程度の良い中古クラブはないかと中古クラブ屋さんに行ったりするクラブオタクでした。ある日のこと、中古クラブ屋さんで偶然に高校時代の友人に会いました。（その友人はハンディ２で、ビンテージパターマニアです）

　そしてそのお店を出るときアドバイスをしてくれました。内容は「中古クラブも良いけれど、早く信頼できるチューニングショップを見つけて、そこでクラブの調整をしてもらった方が、時間とお金の節約になるよ」ということでした。

　それからインターネットで大阪のオネストさんを知るようになり、アイアンシャフト番手替え（２００３年）→リシャフト（２００６年）→ヘッド替え（２００９年）と３回調整して頂きました。確かにその友人のアドバイス通り、時間とお金の節約につながりました。でも一番の収穫は大手メーカーから毎年発売されるクラブに関心がなくなり、自分のクラブが一番と思えるようになったことです。

　現在はとかく値段勝負の時代です。大手メーカーのクラブでも旧モデルになると値打ちに購入できるようになりました。でももし長くクラブを使用したいなら、豊富な経験と技術を持っているオネストさんに持ち込んでみては如何でしょうか。ひょっとしたら信頼のおける相棒になるかもしれませんよ。

　最後になりましたが、今年も皆様にとって良い年になりますようにお祈りいたします。

既製品クラブには、ヘッドメーカーがヘッドと同じブランドをシャフトにも印字して装着されたものが多いです。いわゆる、純正シャフト装着品です。
最近は、シャフトメーカー（藤倉、グラファイトデザイン、三菱などなど）のシャフトを装着したクラブも多くなりました。
私たちが、シャフトを仕入れするメーカーのシャフトが装着されています。

ドライバーでよくある話ですが、お客様がドライバーを２本持ち込まれ、計測した時に起こることです。
ヘッドは同じメーカーのもので、１本は純正シャフト、もう１本はヘッドメーカーの印字の無いシャフトメーカーのものです。
シャフトのフレックスは同じＳ表示なのですが、振動数がまるで異なります。
（振動数は硬さのひとつの目安なのであまり重要視されないという話も聞きますが、やはり重要な数値だと思います。）
純正品は２４５ｃｐｍで、もう１本は２６５ｃｐｍでした。

こんなことが未だにあるのが、現状です。
こんな現状では、ドライバー選択に混乱されても仕方ないですね！

メーカーや販売する側が振動数というスペックを理解し、購入者に伝えることが出来れば少しは混乱も避けられるのだと思います。
しかし、現状が変わることは望めないため、購入者が同じフレックス表示でも硬さが異なることを理解しておくことが必要です。

ロフト角も同様の話しですが、表示する意味があるのでしょうか？

当店では、Ｒ表示であろうが、Ｓ表示であろうが、振動数を計測してお客様に説明してから始めますので、振動数を知りたい方はご来店ください。

当店にご来店される、男性ゴルファーの２０歳代、３０歳代、４０歳代の方のアイアンシャフトの９割はスチールシャフトでしょうか。
初めて来店され、既製品のアイアンをお持ちの方のシャフトの種類は限られています。
９割がトゥルーテンパー社のＤＧ（ダイナミックゴールド）か日本シャフト社のＮＳ９５０です。

なぜ、このようなことになるのでしょうか？
それは、既製品のアイアンにはこの２種類が装着されているものが圧倒的に多いからです。
人気がある、というよりは、これらしか装着されたものがないともいえます。
特注で他のシャフトに差し替えて販売されていることもありますが、そこまでして購入される方はまだまだ少ないようです。
既製品メーカーの立場であれば、アイアンのシャフトは２種類でＲ，Ｓ、が在れば良いと考えるのは当然なのでしょうね。
細かな対応はやってられないのでしょうし。

しかし、当工房ではＤＧやＮＳ９５０以外のシャフトを用意しお貸し出しして打って頂く事ができます。
自身のアイアンシャフトが合っているのか？、などの疑問をお持ちの方や、オーダーメイドをお考えの方は、まず試打を希望される方が多いので、いつでもお貸ししております。

ＤＧはハードすぎるし、ＮＳ９５０では物足りない方には、日本シャフトの１１５０や１０５０、島田ゴルフのＫ’ｓツアーやＫ’ｓツアーライトなど・・・。
ＮＳ９５０ではハードすぎる方には、日本シャフトの８５０や７５０、島田ゴルフのＫ’ｓ７００１など・・・。

当店で用意している試打クラブは、シャフトに印字されたＤＧや９５０の文字を消し、シャフトに番号を付た状態でお貸ししておりますので、メーカーの先入観なく選んで頂けるようにしております。
ＤＧやＮＳ９５０以外のシャフトを試されたい方は、ご相談お待ちしております。

シャフトは、いろいろなメーカ品を取り揃えております。

こちらがお貸ししている、試打クラブです。

ＰＷ（ピッチングウエッジ）はアイアンセットの一番短い飛ばないクラブという認識でセッティングされることが多いです。

ＰＷはウエッジなのですが、アイアンセットを購入する際には「５～ＰＷの6本セット」になることが多く、ご来店頂くお客様のアイアンセットを見ると、ＰＷまでは同一メーカーの同一ブランドで揃っているものが多いです。

そして、ＰＷ以下のＡＷ、ＳＷは別売で購入されることが多いです。
このようなことから、ＰＷ以下に問題が起こることが多くあるようです。

ＰＷがロフト角４４度なのに、ＡＷがロフト角５２度・・・。
ＰＷより長さの長いＡＷ・・・。
ＰＷのシャフト重量より2０ｇ以上重い、重すぎるＡＷのシャフト・・・。
ＰＷのグリップと、太さや材質の違うＡＷのグリップ・・・。
などなど。

ＰＷとそれ以下のウエッジでは仕様を変えたほうが良い結果が出る場合もありますが、このようなご購入の経緯から、ＰＷからの流れが悪くなってしまうことが多く感じます。

ＰＷ以下のウエッジを見直す事で、ショートゲームが上手くなりスコアに繋がります。

まずは、ＰＷとＰＷ以下のクラブの計測をし、リシャフト、リヘッド、グリップ交換、オーダークラブで、ＰＷからの流れも良くなる様にして頂ければと思います。

当工房では、ウェッジ専用シャフト、ヘッドをパーツでご用意できますので、相談下さい。

日本シャフト　ＷＶ　（上）
島田ゴルフ　Ｋ’ｓ　（下）

アキラ　プロトタイプ　Ｈシリーズ

エポンゴルフ　２１０ＫＧＸ

共栄ゴルフ　ＺＥＳＴＡＩＭ

リシャフトと言えば、聞きなれた言葉でしょうか。
ヘッドは現物をそのまま使い、シャフトを交換することです。
（厳密には、シャフトを交換するだけでは長さやバランスに問題が生じる為に、グリップを抜かなくてはならず、再利用か新品に交換する必要がある為に、グリップも交換するケースがあります。）

リシャフトは、今や多くの方々が体験されていると思います。
リシャフトの目的は、ヘッドを換えずに今よりも良い状態にする為です。
ドライバーであれば、飛びを求めて・・・方向性を求めて・・・、アイアン、ＦＷ，ＵＴ，ＰＴにも、それぞれ求めることがあるはずです。

しかし、求めたように結果が上手くいっているのでしょうか？
最も多いリシャフト依頼は、やはり、ドライバーです。

シャフトを交換すればさらに良いものになることが多いのですが、中には、シャフトを交換するだけでは良い方向に行かない場合もあります。
例えば、スライスばかりで困っている方がフックボールを打ちたいとリシャフトで何とかしようとした場合に、その方のヘッドのアングルを計測したフェースアングル－２．０、リアルロフト角８.５度であった場合、いくら先調子のシャフトに交換しても解決することは無いでしょう。

また、ボールが上がりすぎてランがないと困っている方がランの出る低弾道を打ちたい場合に、その方のヘッドの数値が、フェースアングル＋2度でリアルロフト角13度であった場合、いくら元調子のシャフトに交換しても解決は難しいでしょう。
確かに、シャフトは弾道を変えることの出来る大切なパーツですが、場合によってはヘッドを交換＝「リヘッド」する方が、効果が出ます。
ヘッドの数値があまりにも打ち手に合わない場合は、リヘッドという方法でより良いものに仕上がることもありますので、リシャフトの前にはヘッドの数値を確認してください。
ヘッドに表示されているロフト角はリアルロフト角で無い場合が多いので注意が必要です。
当工房では、ヘッドをプレイヤーにあったアングルを探しリヘッドしております。

■マスダゴルフ　Ｖ４３０

４３０ｃｃと小さめの体積ながら、小さく見えず、ストレートなフェースアングルで飛距離が期待できます。

■エポンＧ　ＡＦ１０２

超ディープフェイスで、ボールが吹け上がることも無く、中弾道で飛距離が期待できます。

　間違った、合わないアイアンセットを使用し続けることは非常に危険なことです。
ロフト、ライ角が合っていないもの・・・
シャフトの向きが揃ってないもの・・・
ネックに異物が入ったもの・・・
グリップの向き・サイズが合ってないもの・・・
これをほっておくと、スイングを一定に保つことか出来なくなってしまうのです。

　まずは、クラブの土台となるアイアンセットを間違いないものに仕上げましょう。
その為に、現在使用中のアイアンセットの計測をしてみましょう。
もしも、計測して間違ったものであった場合は調整・修理で解決しましょう。
時には、調整・修理をしても良くならないパーツがあり、交換することになるかもしれません。

　当店が間違いの無い商品として扱っているものの一つに、エポン社のパーツがあります。
エポン社は良いシャフトを揃えており、特にヘッドが非常に優れています。
ロフト・ライ角を合わせた時に、ＦＰ（フェースプログレッション）が揃うことや、ネックでのバランス調整が殆ど必要ないのが特長です。

『エポン社は口コミで名前が知られるようになり、エポン社の商品目当てにご来店いただいたり問い合わせをいただいたりすることが多いです。』

見た目の仕上がりも綺麗で、魅力ある一品です。

　当店は、エポン社製品の取扱店です。
上級者から初級者まで使える商品を揃え、１モデル左用も扱っております。
もちろん、試打クラブも各種ご用意しております。
詳しいご相談は、どうぞお問い合わせください。

大手メーカーにオーダーをして製作してもらったというアイアンセットをバラす機会があります。
大手メーカーは同じヘッドに数種類（２～３種類）のシャフトを標準品として大量生産していますが、標準品にないシャフトをオーダーとして受けることがあるようです。
そんな、大手メーカーでオーダーされたクラブをバラし、ヘッドの重量を計測すると、番手間のピッチはマチマチで、ネック内に真鍮バランサーが大量（１本平均５ｇくらい）に入っていることがあります。

せっかく、オーダーしてもこれでは意味がないのではないでしょうか！？
これではただ単に、シャフトをお客様の好きなものに装着してもらっただけ、になって、オーダーの意味が薄れてしまっているのではないでしょうか。
スチールシャフトに関していえば、殆どのメーカーは１０段階シャフトの重さがあれば、５段階（平均的）のものと１０段階（プロが使う重量級）のものしか標準品として準備していないことが多いです。
平均よりも軽いものや重量級よりも軽く平均よりも重たいシャフトも選択肢としてまだまだ存在するにもかかわらず。

勿論、硬さやしなり具合も考えれば、沢山の選択肢があります。
バラした後にいつも思うことは、シャフトについてもさることながら、ヘッドの重量に関して疑問を残してしまいます。
お客様が持ち込まれたオーダー品と、当店で間違いないと信頼して使うヘッド重量とは明らかに差があります。
バラした大手メーカーのヘッド重量であれば、バランスが取れず、当店のオーダー用としては使用できない、しないということになってしまいます。

つまり、アイアンのシャフトを指定しても、ヘッドの重量を指定しないと良いアイアンセットにはならないということです！
シャフトを指定しただけでネックに異物の入ったアイアンセットも大手メーカーでは、立派なオーダー品になってしまうのでしょう。

　アイアンを試打された方々から、試打クラブ返却の時に、このような紙を添えて頂くことがあります。

　HONESTでは、アイアンセットのリシャフトやオーダークラブを検討される方々には試打をする事を勧めます。
　シャフト選びという目的で試打を勧めます。
試打された方自身に納得して頂くという意図もあります。

　アイアンセットは、クラブセット全体の基本となるので、ここを確かなものにしておけば、ウ　エッジやFWやUT選びもスムーズに行きます。

　多くの方々に、試打して頂き、何かを感じて頂ければと思います。

　試打クラブは無料貸し出ししておりますので、何かを感じてみたい方は相談下さい！

　試打された方にしか、分らない発見があるのではないでしょうか？

　試打クラブは様々なものを用意しております。
　ぜひ、新しい「違い」を体験していただきたいと思っております。

ドライバーを「何とかして欲しい～～」という依頼は、以前に比べて少なくなったものの、切れ目なくお申し出いただいております。
ゴルフクラブの土台となる「アイアンセットから製作、調整するのが望ましい」と訴える事にしていますが、ご要望に応じてドライバー製作がスタートとなる方もいます。

ドライバーの製作依頼される方の大半は、現状に満足できず、もっと良い物を探すお話が多くあります。
その中には、「今でも十分満足しているんだが、もっと良いのがないかな？」と言ってくる方もいます。
ゴルファーの向上心は凄いですね！！

しかたなく？！喜んで！？ドライバーからの製作依頼を受ける場合は・・・
まず、「真っ直ぐに遠くに飛ばなくても責任は持ちませんよ！！」と、言います。（冗談で・・・）

最初に、今のドライバーの不満を尋ね、それから計測させて頂きます。
次に、ドライバー以外のクラブの中から、調子がよくて気に入って使用しているクラブを2本ほど（FWやUTやアイアン）計測させて頂くか、このクラブだけは手放せない！というくらいに気に入っている1本を計測させて頂きます。

例えば、不満があるドライバーが(A)
お気に入りの1本のFWが(B)である場合は・・・

計測数値を見て、下記のようなコメントします。

(B)がティーショット以外の場合でも上手く真っ直ぐに打てているのでしたら、(A)は右も左も行くし、球が上がり過ぎてランがなく飛ばないでしょう！
特に、真っ直ぐから、右に飛んでいく球はとんでもなく
高い球で、アゲンストで低い球を打とうとすれば、左にチーピン球が出るでしょう！
15度のFWが打てるのであれば、ドライバーはフェース角±0.0でリアルロフトは10.5前後あたりが良いでしょう！

バランス、長さ、ライ角、重心角は特に問題ないでしょうが、
振動数は20cpm、重量は20gくらいの数値をアップさせても良いでしょう！
ずばり、シャフト交換は必要になります。
ヘッドはネックの穴を開けなおし、シャフトの挿し方次第では(B)と相性の良くなるドライバーに変わるかもしれません！？

できれば、良いアングル（角度）のものにヘッドも交換されても良いでしょう！
その際に、FP値も少なめも18mmくらいにすれば球も低くできるでしょう！

これは一例に過ぎませんが、ドライバーに近い長さで気に入ったものがあれば、それを基準にドライバーを選ぶ事も可能なのです。